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quina hoje,Interaja em Tempo Real com a Hostess Bonita e Desfrute de Comentários Ao Vivo, Transformando Cada Jogo em uma Jornada Cheia de Emoção e Surpresas..Um sistema de armadilha de gás envolve "aprisionar" o gás de combustão quando ele sai do cano. Este gás colide com uma superfície que converte a energia em movimento que, por sua vez, ativa a ação da arma de fogo. Como o movimento resultante é para a frente em direção ao cano da arma, algum tipo de sistema mecânico é necessário para traduzir isso no movimento para trás necessário para operar o ferrolho. Isso aumenta a complexidade do mecanismo e seu peso, e a colocação da armadilha geralmente resulta em uma arma mais longa e permite que a sujeira entre facilmente no mecanismo. Apesar dessas desvantagens, eles usavam gás de pressão relativamente baixa e não exigiam um orifício no cano, o que os tornava atraentes nos primeiros projetos. O sistema não é mais usado em armas modernas.,Glushko, que agora era o designer-chefe de motores de foguete de combustível líquido no OKB-456, utilizou a experiência alemã para dominar e melhorar o motor V-2 existente, chamado internamente de RD-100 (cópia do V-2) e RD-101 (usado para R-1) com empuxo de até 267 kN. Outras ideias alemãs para aumentar o empuxo ajudaram Glusko a desenvolver o RD-103 para o R-5 Pobeda com um empuxo de 432 kN (500 toneladas) e maior eficiência. No entanto, uma vez que isso foi feito, Glushko não precisava mais de seus conhecimentos. Devido a preocupações políticas e de segurança, os especialistas alemães não tiveram acesso ou conhecimento de qualquer projeto de míssil soviético. Portanto, uma vez que os soviéticos dominaram a compreensão e a produção do foguete V-2 em 1946-47, todos os especialistas alemães foram excluídos dos desenvolvimentos soviéticos. Seu trabalho foi conduzido de forma independente, incluindo o trabalho no G-1, que prosseguiu como um "plano preliminar"..
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